La seguridad en la aviación es un tema fundamental que involucra muchos aspectos, y uno de los más cruciales es el mantenimiento y limpieza de las aeronaves. Airbus, uno de los gigantes de la industria aeronáutica junto a Boeing, no solo es conocido por su innovación tecnológica y rendimiento en vuelo, sino también por sus rigurosos protocolos de limpieza y mantenimiento que garantizan la seguridad y la eficiencia de sus aviones. Uno de ellos es el Airbus AIMS09-00-002 del que os vamos a hablar en este artículo.
Compromiso con la seguridad: protocolos de limpieza de Airbus
Desde 1970 cuando comenzó cómo Airbus Industrie hasta hoy en día, Airbus que desde 2001 es Airbus SAS es el constructor de aviones de pasajeros más grande del mundo, así como de helicópteros. Todo ello, gracias en parte a su compromiso inquebrantable con la seguridad en la aviación.
Esta responsabilidad se refleja en cada aspecto de sus operaciones, incluyendo la limpieza y el mantenimiento de sus aeronaves. La empresa comprende que la limpieza no es solo una cuestión de estética, sino una parte crucial de la seguridad operacional. Por este motivo, desde la empresa exigen protocolos de limpieza y certificaciones a sus proveedores y aviones.
No sólo por su exigencia y compromiso, sino porque también lo piden entidades como la EASA o Agencia Europea de Seguridad Aérea, la FAA o Administración Federal de Aviación.
Protocolos de limpieza Airbus: de los más rigurosos del sector aeronáutico
Los protocolos de limpieza de Airbus son de los más estrictos en la industria. Cada avión, ya sea un A320, A380 o cualquier otro modelo, es sometido a un proceso de limpieza detallado después de cada vuelo. Este proceso implica la eliminación de desechos, la limpieza de superficies y la inspección visual minuciosa.
- El primer paso en el proceso de limpieza es la eliminación de desechos sólidos y líquidos. Se retiran los residuos de alimentos, bebidas y otros materiales que puedan haber quedado en la cabina. Esto no solo es importante para mantener una experiencia agradable para los pasajeros, sino también para garantizar que no haya objetos sueltos que puedan interferir con el funcionamiento de la aeronave.
- Después, se procede a la limpieza de superficies. Airbus utiliza productos de limpieza especialmente diseñados y certificados para su uso en aeronaves. Estos productos son elegidos cuidadosamente para no dañar las superficies de la aeronave ni comprometer la seguridad del vuelo. Las áreas de mayor contacto, como los asientos, las bandejas y los baños, se desinfectan a fondo para prevenir la propagación de gérmenes y garantizar la salud de los pasajeros y la tripulación.
Certificaciones de productos de limpieza aeronáutica
Los productos de limpieza utilizados en los aviones de Airbus son sometidos a rigurosos procesos de certificación. Estos productos deben cumplir con normativas estrictas para garantizar que no causen corrosión ni daños en los materiales de la aeronave. Además, deben ser efectivos para eliminar gérmenes y bacterias sin dejar residuos nocivos.
La certificación de productos de limpieza aeronáutica es un proceso que involucra pruebas exhaustivas en laboratorios especializados. Los productos se someten a pruebas de corrosión, compatibilidad con materiales y eficacia desinfectante. Solo aquellos productos que superan con éxito estas pruebas son autorizados para su uso en las aeronaves de Airbus.
Los protocolos de mantenimiento de Airbus cumplen con las normativas y estándares más estrictos de la industria. La empresa trabaja en estrecha colaboración con las autoridades de aviación civil de todo el mundo para garantizar que sus aeronaves cumplan con todas las regulaciones de seguridad.
¿Cuáles son los protocolos de limpieza de Airbus?
La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) marca claramente las pautas para una orientación detallada sobre la limpieza y desinfección de aeronaves, que incluye tareas específicas a ser completadas durante intervalos de limpieza, como la limpieza en el inicio en operación, en el tránsito y en la pernocta.
Estas medidas reflejan el compromiso de la industria aeronáutica, incluido Airbus, con la seguridad y la salud de los pasajeros y el personal, a través de rigurosos protocolos de limpieza y desinfección.
A diferencia de la certificación Boeing D6-17487 que pasa por pruebas, las de Airbus son 6 que son las siguientes:
- Ensayo de corrosión en sándwich (Sandwich corrosion test).
El ensayo de corrosión en sándwich de Airbus es una prueba específica que forma parte de los protocolos de evaluación de materiales de limpieza exterior y general. Este test, mencionada en el estándar Airbus AIMS 09-00-002, implica la exposición de dos piezas de metal recubiertas con pintura y un adhesivo estructural a un producto de limpieza durante siete días en un ambiente controlado.
Luego, se realiza una evaluación visual para determinar si hay corrosión, y cualquier corrosión mayor que la del control es motivo de rechazo. Este ensayo es crucial para garantizar que los productos de limpieza utilizados no causen daños por corrosión en las aeronaves de Airbus, contribuyendo a la seguridad y durabilidad de los materiales.
- Ensayo de inmersión total (Total inmersion test)
El «ensayo de inmersión total» de Airbus implica la inmersión completa de cada pieza a inspeccionar y el palpador en un medio líquido, lo que permite evaluar la integridad y la calidad de los materiales sometidos a esta prueba.
Es una de las variantes de ensayo utilizadas para inspeccionar la integridad de las piezas, un aspecto crucial en el contexto de la fabricación y el mantenimiento de aeronaves.
- Ensayo de fragilización por hidrógeno (Hydrogen embrittlement test)
El ensayo de fragilización por hidrógeno en los materiales de las aeronaves es un procedimiento crítico para evaluar la susceptibilidad de los materiales a la fragilización causada por la presencia de hidrógeno.
Este fenómeno puede provocar la pérdida de resistencia y ductilidad en los materiales, lo que a su vez puede conducir a la iniciación o propagación de fracturas mecánicas. La fragilización por hidrógeno es un problema significativo en diversas aplicaciones, incluyendo los trenes de aterrizaje de los aviones, los depósitos de combustible de refinerías y plantas químicas, entre otros
La interacción del hidrógeno con diferentes materiales es una causa común de fallo prematuro en estas aplicaciones, lo que subraya la importancia crítica de evaluar y mitigar la fragilización por hidrógeno en los materiales utilizados en la industria aeroespacial y otras áreas.
- Ensayo de ablandamiento de la pintura (Paint softening test)
El principal objetivo del ensayo de ablandamiento de la pintura es evaluar la resistencia de una pintura o recubrimiento a la exposición a solventes o productos químicos que podrían encontrarse en el entorno real. Esto ayuda a determinar si la pintura es adecuada para su uso en aplicaciones específicas y si puede soportar condiciones adversas sin deteriorarse.
La elección de los solventes a utilizar en el ensayo depende de las condiciones de exposición previstas. Los solventes se seleccionan para simular situaciones reales, como la exposición a agua, aceites, ácidos, álcalis u otros productos químicos corrosivos.
Cuanto mayor sea la resistencia de la pintura al solvente, mayor será su durabilidad y capacidad para resistir condiciones adversas.
- Ensayo de agrietamiento de acrílicos (Acrylic crazing test)
El ensayo de agrietamiento de acrílicos es una evaluación fundamental en la industria de los materiales plásticos y acrílicos y llevada a cabo en la industria aeronáutica. Su objetivo es determinar la resistencia de las superficies de acrílico a la formación de pequeñas fisuras o grietas superficiales, conocidas como «crazing,» cuando se exponen a condiciones específicas.
De hecho, el objetivo principal del ensayo de agrietamiento de acrílicos es evaluar la capacidad de los materiales acrílicos para resistir el desarrollo de pequeñas fisuras superficiales, lo que podría afectar negativamente su apariencia, transparencia y durabilidad.
Con esta prueba se evalúa la capacidad de los materiales acrílicos para mantener su integridad y apariencia bajo condiciones adversas como granizo, nieve o tormentas, entre otras.
Este ensayo es de gran importancia en industrias que utilizan materiales acrílicos en aplicaciones como pantallas de visualización, cubiertas protectoras, ventanas de aeronaves y cristales.
Garantizar que los materiales acrílicos puedan resistir condiciones adversas sin sufrir daños superficiales es esencial para mantener la calidad y la seguridad en los aviones.
- Ensayo de agrietamiento del policarbonato o (Polycarbonate crazing test)
El ensayo de agrietamiento del policarbonato es un procedimiento utilizado para evaluar la resistencia de dicho material a un fenómeno conocido como «crazing» o «agrietamiento» que también sucede en el agrietamiento de acrílicos. Este ensayo de policarbonato es importante en la industria aeroespacial, ya que este material es un componente clave en el fuselaje de aeronaves.
Este ensayo es especialmente relevante en aplicaciones donde se requiere una alta claridad óptica y resistencia a la intemperie. O sea, en cristales y ventanas. De ahí que Airbus lo incorpore en sus pruebas y certificaciones de productos. Este suceso puede ocurrir debido a tensiones ambientales o químicas, y el ensayo tiene como objetivo determinar la resistencia del material a este tipo de deterioro.
Y con estas pruebas, acabamos de explicar en detalle todo lo referente a la certificación Airbus AIMS09 y protocolos de limpieza de uno de los mayores fabricantes del sector aeronáutico. Finalmente, desde Comecialpeach y como fabricantes de productos químicos para aviación intentamos cumplir con los más altos estándares de exigencia y seguridad en el sector de mantenimiento de aviones y aeronaves.
Por ejemplo, con el uso de materiales adecuados para mitigar el riesgo de daños a las aeronaves por agentes químicos inadecuados. Tanto si necesitas información al respecto como si quieres consultar dudas o ampliar más detalles no dudéis en mandarnos un correo o poneros en contacto con nosotros
Además, os recordamos que en nuestro blog tenéis más artículos y noticias del sector de la aviación, el mantenimiento y similares.
Bibliografía:
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