El sector de la aviación es una de las industrias más exigentes en materia de seguridad y mantenimiento. La necesidad de contar con políticas exigentes y los mayores niveles en regulaciones y estándares se puede ver claramente en la obligación de productos certificados que se usan para limpiar aviones.
Un claro ejemplo se puede ver en el uso de determinados materiales en componentes externos como alas o el fuselaje de un avión, entre otros. En estas partes es necesario evitar agentes químicos que cumplan las regulaciones marcadas a nivel nacional e internacional por entidades oficiales como EASA (Agencia Europea de Seguridad Aérea) y FAA o Administración Federal de Aviación de EE.UU.
Estas agencias u organismos encargados de regular las normativas en sus diferentes regiones son las encargadas de establecer qué productos se pueden usar y cuáles son las características y requisitos que estos deben cumplir.
A continuación, os contaremos cuáles son las normas qué imponen estas agencias al sector aeronáutico y qué productos se pueden usar para limpiar los aviones y sus zonas más expuestas como son el exterior, alas y demás.
La importancia de limpiar aviones con agentes químicos oficiales
Las autoridades de aviación establecen directrices precisas sobre qué productos químicos están permitidos y bajo qué condiciones. Lo normal es que las normas de la Administración Federal de Aviación en Estados Unidos sean similares o muy parecidas a las de la Agencia Europea de Seguridad Aérea en Europa.
Aunque no siempre coinciden, en especial, en determinados productos y compuestos, el objetivo de dichas organizaciones es el mismo: garantizar la seguridad de los vuelos y mantener la calidad de las aeronaves en un sector.
Por este motivo, se presta especial atención a la hora del manejo de productos químicos. Ciertos productos pueden dañar algunos componentes muy delicados del exterior de los aviones.
El fuselaje y exterior de estos aparatos está formado por aleaciones metálicas que deben ser protegidas para evitar el daño por agentes externos como la lluvia, la corrosión o el exceso de calor y luz solar, entre otros.
Los ingenieros aeronáuticos, conscientes de la importancia de conservar y evitar daños de estos materiales establecen unas normas que los fabricantes de limpieza deben cumplir.
En este sentido, es fundamental que los agentes químicos utilizados en la limpieza de aeronaves cumplan con los más altos estándares de seguridad y eficacia.
Según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo o IATA, la selección de productos químicos para mitigar agentes patógenos debe ser segura para el uso en la aeronave.
La circular de asesoramiento de la aviación federal 43-205 proporciona criterios de prueba para calificar agentes de limpieza generales para su aplicación a productos de aviación, con el fin de garantizar que no degraden la aeronavegabilidad.
La Agencia Federal de Aviación exige que los productos utilizados en el mantenimiento de aeronaves garanticen la aceptabilidad en los artículos de aviación, y que se consulten las fichas técnicas emitidas por el fabricante para el producto específico.
Claves en la selección de agentes químicos en los productos de limpieza de aeronaves
A continuación, exploraremos los principales agentes químicos permitidos para la limpieza de aviones y sus aplicaciones.
Desengrasantes y limpiadores de superficies en exteriores
Los desengrasantes y limpiadores de superficies son esenciales para eliminar la suciedad, el aceite y la grasa acumulada en las superficies exteriores de las aeronaves, como el fuselaje y las alas.
Estos productos químicos están formulados para ser altamente efectivos sin dañar la pintura o los materiales de la aeronave. Para ello, deben cumplir estos requisitos:
- Libre de compuestos COVs: estos materiales son hidrocarburos que se presentan en estado gaseoso a la temperatura ambiente normal o que son muy volátiles a dicha temperatura. Son emitidos por una variedad de fuentes, incluyendo productos químicos industriales, solventes, combustibles, pinturas, productos de limpieza, productos de cuidado personal y procesos de combustión.
- No cáusticos: es decir, los productos no pueden ser abrasivos ni quemar o dañar las superficies que se tratan. Un producto o sustancia etiquetado como «no caustico» jamás dañará los tejidos orgánicos o superficies con las que entra en contacto.
- Debe usar tensioactivos no iónicos y catiónicos: estos compuestos reducen la tensión superficial entre superficies lo que incrementa la limpieza.
- Respetuoso con el medio ambiente: además, deben cumplir con regulaciones estrictas para proteger el medio ambiente y la salud de los operarios de mantenimiento.
Quitaóxidos y agentes anticorrosivos
La corrosión es uno de los principales enemigos de la aeronavegación, ya que puede debilitar las estructuras y afectar la seguridad del vuelo.
La exposición constante a condiciones climáticas extremas puede provocar la acumulación de óxido y manchas en las superficies metálicas de una aeronave.
Para abordar este problema, se emplean removedores de óxido y productos con agentes anticorrosivos que restauran el aspecto original de las piezas afectadas. Estos productos químicos deben ser seguros y efectivos, evitando cualquier daño a la integridad de las estructuras de la aeronave.
Los agentes anticorrosivos se aplican en las áreas propensas a la corrosión, como las partes metálicas exteriores e interiores. Estos productos ayudan a prevenir la corrosión y a mantener la integridad de la aeronave.
Además, también se aplican a circuitería interna y cerrada como circuitos de ventilación, aire y agua, entre otros.
Limpiadores de motores y manchas en metales
El mantenimiento de los motores de una aeronave es fundamental para su funcionamiento óptimo y seguridad. Para limpiar y mantener los motores, se utilizan limpiadores específicos diseñados para eliminar el aceite, el hollín y otros residuos sin dañar los componentes internos de alta precisión.
Estos productos están sujetos a regulaciones estrictas debido a la importancia crítica de los motores para el vuelo. La selección de los mismos debe ser preparada y formulada para cumplir con los siguientes requisitos:
- Poseer propiedades humectantes: cortar rápidamente la suciedad, el aceite y los hidrocarburos más resistentes es un proceso necesario para evitar la corrosión y las manchas en motores y para ello debe tener propiedades humectantes. Los humectantes son sustancias que humedecen y suavizan la piel al absorber o retener el agua, formando una barrera protectora que evita la evaporación del agua. Algunas sustancias humectantes incluyen la glicerina o ciertos tensioactivos.
- Apto para limpieza en seco o húmedo.
- Que funcione con generadores de espuma.
- Que sea capaz de eliminar salpicaduras de insectos y los depósitos pesados de aceite y suciedad durante el lavado o la limpieza de aeronaves.
- Concentrado y pensado para las diferentes partes del avión: fuselaje, alas, panza y tren de aterrizaje.
A mayores, debe ser un producto cuya composición sea segura y respetuosa con el medio ambiente.
Desinfectantes y limpiadores de interiores
Con el aumento de la conciencia sobre la higiene en el transporte aéreo, especialmente en el contexto de la pandemia de COVID-19, la limpieza y desinfección de las cabinas de pasajeros se han vuelto aún más importantes.
Por este motivo, se utilizan desinfectantes y limpiadores específicos que eliminan bacterias, virus y gérmenes sin dañar los materiales de las cabinas. Estos productos deben estar homologados por las autoridades de salud y aviación como EASA y la FAA, entre otras.
Medio ambiente
Además, la industria de la aeronáutica también está comprometida con la sostenibilidad ambiental. En este sentido, se busca utilizar agentes químicos que sean amigables con el medio ambiente y que cumplan con las normativas de gestión de residuos peligrosos.
En definitiva, desde Comecialpeach y como fabricantes de productos químicos para aviación enfatizamos la importancia de realizar una correcta limpieza y mantenimiento de aviones y aeronaves. Por ello, es imprescindible el uso de materiales adecuados para mitigar el riesgo de daños a las aeronaves por agentes químicos inadecuados.
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